由马钢生产的160件时速320公里高速车轮经法国在马钢瓦顿重新包装后，运抵德国铁路公司威滕伯格基地，即将装车上线运行。这是中国制造的高速车轮首次驶出国门；同时也可看出，在贸易战背景下中企从容应对，建立起了新的跨国产业链合作。




作为中国蕞大机车车辆轮对研发和制造基地，近年来马钢旨在打造世界蕞具竞争力的轨道交通轮轴企业。







马钢拥有轮对、高速车轴生产线，形成涵盖原料、轮轴制造及维修的全产业链，并构建起了国际化运营平台，其与中国铁道科学研究院等联合研制的具有完全知识产权的时速250公里、350公里高速车轮，顺利通过中国高铁60万公里装车运用，获得国内轮轴制造企业首张CRCC证书。




马钢高铁车轮成功进入德铁，实现对德铁产品供应的全覆盖，充分验证了中国制造、马钢制造的品牌效应和国际竞争力，同时将为进一步拓展全球市场带来示范、联动效应。







中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出，德铁高铁技术实力雄厚，其质量标准和供货要求以严格闻名业界。中国车轮产品此次获得认可，成为其整个产业链的一部分，再次证明中国的高铁技术已经达到了世界顶间水平。







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相关建材词条解释：

车轮

通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。美国著名人类学家罗伯特·路威曾断言：凡使用轮车的民族，无一不是直接间接从古巴比伦学来的。美洲的印第安人知道在滚木上拖船，也使用纺轮，又有滚铁环之戏，但以轮行车这个意思始终没有想到。路威对轮子起源的观点也是大多数考古学家的观点，但新的考古发现往往颠覆陈旧的理论。德国Flintbek巨石墓下的车辙是公元前4800－4700年间留下的。在波兰Bronocice发现的带车形图案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是对该地层的七次碳-14测年倾向于公元前4610-4440年的结论。而近东出现轮式运输工具的最早证据是美国考古学家Baldia在位于叙利亚的晚期Uruk遗址发现的。那里出土了一个带有轮子的模型和“货车”的壁画。这些东西是先民在距今6400-6500年前留下的。所以，轮式车辆很可能是在欧洲与出现的，而后才传到近东，或是由东方人再次发明。

轮轴

轮轴，顾名思义是由u201c轮u201d和u201c轴u201d组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。日常生活中常见的辘轳、绞盘、石磨、汽车的驾驶盘、扳手、手摇卷扬机、自来水龙头的扭柄等都是轮轴类机械。

制造

词目：制造读音：zhìzào英文：To manufacture