涡轮流量计，是速度式流量计中的主要种类，它采用多叶片的转子(涡轮)感受流体均匀流速，从而推导出流量或总量的仪表。作为十大类型流量计之一，涡轮流量计广泛应用于石油、有机液体、无机液、液化气、自然气中，具有高精度、重复性好、结构紧凑等优点。涡轮流量计是测量液体流量必不可少的仪表类型之一，测量对象广泛如石油、有机液体、无机液、和低温流体等，在我国行业生产中有广泛的应用市场。

近来法米特涡轮流量计不停拓宽产品线，围绕工艺应用、丰富产品口径多方面满足客户需求，在不断提升产品性能和可靠性的同时，进一步提升仪表的智能化水平、并更加注重场景化需求，结合对现场工艺和国内使用习惯的理解，让现场操作更加贴近用户、更加简便，尤其推出的540度旋转表头，收获一大批忠实粉丝。

法米特涡轮流量计，从此无论是测量水、柴油、汽油，还是甲醇、乙醇、、液氨等等，统统难不倒你，540度旋转只为等你。



相关建材词条解释：

流量计

玻璃管浮子流量计简单来说流量计就是用于测量管道或明渠中流体流量的一种仪表，工程上常用单位m3/h，它可分为瞬时流量（Flow Rate）和累计流量（Total Flow），瞬时流量即单位时间内过封闭管道或明渠有效截面的量，流过的物质可以是气体、液体、固体；累计流量即为在某一段时间间隔内（一天、一周、一月、一年）流体流过封闭管道或明渠有效截面的累计量。通过瞬时流量对时间积分亦可求得累计流量，所以瞬时流量计和累计流量计之间也是可以相互转化的。测量的发展可追溯到古代的水利工程和城市供水系统。古罗马凯撒时代已采用孔板测量居民的饮用水水量。公元前1000年左右古埃及用堰法测量尼罗河的流量。我国著名的都江堰水利工程应用宝瓶口的水位观测水量大小等等。

涡轮

涡轮涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。 从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。

540

540(五百四十)是 自然数,在539和541之间。是 偶数、 合数。分解质因数：540=2×2×3×3×3×5约数：1、2、3、4、5、6、9、10、12、15、18、20、27、30、36、45、54、60、90、108、135、180、270、540。共24个。过剩数（ 盈数）：因为该数除了本身之外，其它约数的和为1137>540。半完全数：90+180+270=540在摄影界还把长焦镜头500 f4 简称之540。中文意思是“无视你”